特斯拉汽車於 2022 年 6 月 3 日在加利福尼亞州維斯塔的銷售和服務中心展示。
邁克布萊克 | 路透社
股份 特斯拉 在這家電動汽車製造商發布報告後的第二天，週二上午股價下跌了 10% 2022 年第四季度汽車生產和交付數量。
交付量是特斯拉披露的最接近銷售額的數字。 該公司報告本季度總交付量為 405,278 輛，全年總交付量為 131 萬輛。 這些數字代表了 埃隆·馬斯克-主導的汽車製造商和增長 40% 交付量同比增長，但低於分析師的預期。
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根據 FactSet 編制的分析師估計的共識，截至 2022 年 12 月 31 日，華爾街預計特斯拉在今年最後一個季度的交付量約為 427,000 輛。 12 月更新並包含在 FactSet 共識中的估計值在 409,000 到 433,000 之間。
這些最近的估計與特斯拉投資者關係副總裁 Martin Viecha 分發的公司編制的共識一致。
一些華爾街分析師認為，特斯拉的交付失敗會給這家電動汽車製造商帶來麻煩，但其他人則認為 公司在 2023 年的購買機會.
Baird 分析師本·卡洛 (Ben Kallo) 最近將特斯拉評為 2023 年的首選，他維持優於大市的評級，並表示他將在該公司定於 1 月 25 日發布的收益報告之前繼續買入該股票。
他在周二的一份報告中表示：“第四季度的交付量低於預期，但超出了我們的預期。” “重要的是，隨著柏林和奧斯汀的超級工廠繼續增加，我們預計產量將增加約 20% q/q，這將持續到 2023 年。”
高盛分析師表示，他們認為交付報告是“增量負面”，並將特斯拉視為一家“為長期增長做好準備”的公司。 高盛在周一的一份報告中重申了對該股的買入評級，並表示在充滿挑戰的宏觀經濟環境中讓汽車更便宜將是“增長的關鍵驅動力”。
分析師表示：“我們認為，這裡的主要爭論將圍繞車輛交付是否可以重新加速、利潤率和特斯拉的品牌展開。”
特斯拉的股票在 2022 年遭受了長達一年的極端拋售，促使 首席執行官馬斯克告訴員工 在 12 月下旬不要“被瘋狂的股市所困擾”。
馬斯克有 指責 特斯拉股價下跌的部分原因是利率上升。 但批評者指出他的資產高達 440 億美元 推特 收購是造成下滑的更大罪魁禍首。
摩根士丹利分析師表示，他們認為該公司股價疲軟是一個“買入機會之窗”。
他們在周二的一份報告中表示：“在不斷惡化的宏觀背景、創紀錄的高負擔能力和日益激烈的競爭之間，所有汽車公司在未來一年都需要克服障礙。” “然而，在這種背景下，我們相信 TSLA 有潛力擴大其在電動汽車競賽中的領先地位，因為它利用其成本和規模優勢進一步從競爭中脫穎而出。”
— CNBC 的 Lora Kolodny 和 Michael Bloom 為本報告做出了貢獻。
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