在一個 股票下跌的一年特斯拉股價下跌 65% 表明財富蒸發的規模及其首席執行官埃隆馬斯克的非正統行為。
特斯拉股價的暴跌摧毀了約 6720 億美元的市值。 而曾被譽為重塑汽車行業的天才的馬斯克先生，似乎對收購 Twitter 越來越心煩意亂，並利用社交網絡發洩不滿。 本週他侮辱了一位批評他的人，稱他有“小睾丸”。
這一奇觀令投資者和分析師感到震驚。 許多人在問 2023 年股票、公司和馬斯克先生會發生什麼。答案在很大程度上取決於馬斯克先生和特斯拉的董事會。
他會重新關注特斯拉及其公司嗎？ 無數的挑戰？ 或者他會繼續在 Twitter 安營扎寨嗎？ 馬斯克先生會在支出後出售更多特斯拉股票以維持 Twitter 的運轉嗎 440億美元買那家公司，儘管承諾不會？ 請問 賽博卡車時隔三年，特斯拉首款全新乘用車終於上市銷售？ 而且，也許最重要的是，特斯拉董事會會採取任何措施來約束馬斯克先生嗎？
在不斷惡化的經濟中，這些不確定性迫使投資者從根本上重新評估特斯拉的前景。 它仍然是最有價值的汽車公司，也是唯一一家被視為成長型股票的主要汽車製造商。 但投資者不再相信特斯拉可以像蘋果主導智能手機或亞馬遜統治在線零售那樣主導汽車行業。
西北大學凱洛格管理學院金融學教授 Efraim Benmelech 表示：“特斯拉的承諾是，在某個時候，世界上所有的汽車都將是電動汽車，而特斯拉將在這方面發揮重要作用。” .
但是，他補充說，投資者已經重新評估了這種觀點，現在似乎認為福特汽車和通用汽車等傳統汽車製造商將能夠對特斯拉構成可靠的競爭挑戰。
“其中一些公司已經存在了 100 年，”Benmelech 先生說，他使用 以特斯拉為例 在他的課上。 “他們有優秀的工程師，優秀的管理人員。 人們不應低估競爭所起的作用。”
Benmelech 先生指出，按照大多數標準衡量標準，特斯拉的表現相當不錯。 該公司減少了債務，並在業內擁有最高的利潤率。 它報告稱，2022 年前 9 個月的淨利潤為 89 億美元，超過 通用汽車 賺了。
本週，有跡象表明股價正在企穩。 該股週五從周三的兩年低點 109 美元上漲至 123 美元。
由於許多投資者將特斯拉比作科技公司，因此它必須滿足比更成熟的汽車製造商更高的期望。 這就是為什麼它仍然價值約 3890 億美元，而豐田的價值約為 2260 億美元。
分析師表示，回過頭來看，特斯拉年初超過 1 萬億美元的股市估值顯然被誇大了。 特斯拉股價在 2020 年和 2021 年的一些驚人上漲可能是由於投資者希望該公司能讓他們變得像其他人一樣富有，他們在 2017 年購買了該公司股票，當時該公司價值 400 億美元（一些人認為當時的懷疑論者非常昂貴）。
耶魯大學管理學院研究資產價格的金融學教授 William Goetzmann 說：“有時候，特斯拉看起來可以讓某人在短期內成為百萬富翁。”
隨著 2022 年一系列問題的出現，這種樂觀情緒變得更加難以維持。由於 Covid 病例增加，特斯拉上海工廠暫時停工，再加上來自比亞迪和其他中國汽車製造商的激烈競爭，讓人懷疑特斯拉能否主導電動汽車銷售在那個國家，世界上最大的汽車和電動汽車市場。 上海工廠是特斯拉最大的工廠，佔其總產量的 40%。
特斯拉預計將在未來幾天發布其第四季度和全年的銷售數據。 華爾街分析師預計該公司在今年最後三個月交付了 420,000 輛汽車，高於第三季度的 343,000 輛。 這將令人印象深刻，但不足以讓公司實現全年銷售額增長 50% 的目標。
利率上升對所有汽車製造商來說都是一個問題，尤其是像特斯拉這樣的公司，它們的汽車售價通常超過 50,000 美元。 更高的利率意味著更高的月供，這是許多買家無法承受的。
即使美聯儲和其他中央銀行的加息超出馬斯克先生的控制範圍，分析師也指責他在關鍵時刻沒有對特斯拉給予足夠的關注。
一直對特斯拉前景持樂觀態度的韋德布什證券分析師丹尼爾·艾夫斯 (Daniel Ives) 在建議馬斯克先生可以做 10 件事來重振公司股價時，可能代表了許多投資者。 排在首位的是：任命 Twitter 的新首席執行官，並“將注意力重新放在特斯拉身上，而不是推特上。”
對於馬斯克在 Twitter 上的言論在多大程度上損害了特斯拉在最有可能購買電動汽車的左傾消費者中的形象，投資者和分析師意見不一。 即使撇開這些擔憂不談，馬斯克先生的行為也凸顯了特斯拉缺乏制衡機制。 公司的 董事會，其成員包括首席執行官的兄弟 Kimbal Musk，但基本上保持沉默。
上個月，當幾位董事在特拉華州法院就一項質疑馬斯克先生巨額薪酬方案的訴訟作證時，他們表示他們並不關心這位高管在 Twitter 上花費了多少時間。 “他將不惜一切代價取得成果，”特斯拉董事長羅賓·丹霍爾姆 (Robyn Denholm) 在證人席上說。
特斯拉、馬斯克先生、Denholm 女士和 Kimbal Musk 沒有回應置評請求。
哥倫比亞商學院兼職教授 Len Sherman 曾擔任汽車行業顧問，他表示，特斯拉董事會對馬斯克先生非常恭敬。
“你沒有有效的治理來控制他最糟糕的衝動，”謝爾曼先生說。 “他以他想要的方式進行表演，沒有人能阻止他。”
謝爾曼先生駕駛特斯拉並曾持有特斯拉股票，他是那些開始質疑馬斯克先生是否是管理公司的合適人選的人之一，因為該公司正在成為一家成熟的汽車製造商。 他指出，最近沒有人提到製造一款價值 25,000 美元的汽車以吸引更多顧客並推動銷售的計劃。
“這不是你從特斯拉現在的位置變成下一個通用汽車或大眾汽車的方式，”謝爾曼先生說。 “儘管他擁有所有令人欽佩的特質，作為地球上唯一一個完成他所做的事情的人，他並不是特斯拉未來需要的那種領導者的理想人選。”
由於其富有遠見的領導者似乎已經脫離，特斯拉正在根據更傳統的標準（如收入和利潤）而不是根據世界統治的夢想進行審查。
“現在汽車無處不在，”耶魯大學的戈茨曼先生說，“它必須在其歷史上的某個時候做出轉變，不再以長期前景為基礎，而是以銷售數據和類似的東西為基礎。”
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