道瓊斯期貨與標準普爾 500 指數期貨和納斯達剋期貨將於週一晚上開盤。 中國理想汽車報告 12 月交付量創歷史新高，小鵬汽車銷量反彈。 特斯拉 (特斯拉)，蔚來和比亞迪也將在新年假期週末報告年底和 2022 年的交付情況。
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在“遠離”一年之後，投資者將在 2023 年尋找更光明的股市，尤其是在增長方面。 道瓊斯指數、標準普爾 500 指數和納斯達克指數均創下 14 年來的最大年度跌幅。 股市反彈的嘗試正在進行中，但要證明自己還有很長的路要走。
道瓊斯指數週五跌破其 50 天移動平均線。 標準普爾 500 指數，尤其是納斯達克指數距離 50 日線還有一段距離，沿途還有其他幾個關鍵阻力區域。
攝氏控股 (CELH), 迪爾 (德), BioMarin製藥 (BMRN), 埃克森美孚 (XOM） 和 美佩斯 (醫學發展計劃) 是接近買入點的五隻股票。 這是一個多樣化的列表，反映了新的一年可能成為市場領導者的領域。
DE 股票和 Medpace 上市 IBD排行榜. Celsius 股票，MEDP 股票在 炎症性腸病 50. 迪爾和 BMRN 股票在 IBD 大盤股 20.
迪爾是周五的 今日 IBD 股票.
但這些股票是否奏效取決於市場走高的趨勢。 現在不是。 投資者應保持非常謹慎。
文章中嵌入的視頻深入討論了最近的市場行為，並討論了隨著 2023 年股市的發展，投資者應該做什麼。 該視頻還分析了 CELH 股票、迪爾和 BioMarin。
中國經濟舉步維艱
隨著嚴格的 Covid 規則的突然結束刺激了大規模的感染浪潮，中國的經濟活動正在下滑。 政府週六表示，12 月官方製造業指數下降 1 點至 47。 涵蓋服務業和建築活動的非製造業 PMI 下降 6.1 點至 41.6。 兩者都是自 2020 年 2 月 Covid-19 首次襲擊該國以來的最低水平。 讀數低於 50 表示收縮。
中國電動汽車交付
理想汽車 (李) 1 月 1 日報導說，它 12月交付21,233輛汽車，其 L8 和 L9 混合動力 SUV 均超過 10,000。 與去年同期相比增長了近 50%，與 11 月份創下的 15,034 的紀錄相比飆升了 41%。 理想汽車週五表示，其混合動力 SUV 的 12 月交付量將超過 20,000 輛。
理想汽車在第四季度交付了 46,319 輛汽車，與去年同期相比增長了 31.5%，與第三季度相比增長了近 75%，因為正在進行車型轉換。 理想汽車在2022年交付了133,246輛汽車，比2021年增長了47%。
小鵬 (XEV) 12 月電動汽車交付量達到 11,292 輛，同比下降 29%。 但銷量較 11 月躍升 94%，自 7 月以來首次突破 10,000 套。 其中包括 4,020 輛 G9 SUV，相對較新的跨界車型比 11 月份增長了 160%。 第四季度的交付量為 22,204 輛，低於第三季度的 29,570 輛，是 2021 年第二季度以來的最低表現。全年銷量增長 23% 至 120,757 輛。
仁王 (蔚來) 也隨時準備報告 12 月、第四季度和全年 電動汽車交付 1 月 1 日，Nio 最近以與 Covid 相關的問題為由下調了第四季度的交付指導。 該指引暗示 12 月交付了 14,263-15,263 輛電動汽車，略高於 11 月創紀錄的 14,178 輛。
比亞迪可能會在周二美國股市開盤前的 1 月 3 日公佈其 12 月份的銷售情況。 這家電動汽車和電池巨頭最近表示，工人中的 Covid 感染導致每天至少減少 2,000 輛汽車的產量。 比亞迪表示，全年純電動 BEV 和插電式混合動力汽車的交付量應在 188 萬輛左右。 這意味著 12 月的交付量約為 247,000-250,000，這仍將是一個記錄。
與其他電動汽車製造商和成長型股票一樣，蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車和比亞迪在 2022 年都表現不佳。 它們都在 10 月或 11 月初觸底，但最近幾周有所回落。
特斯拉電動汽車交付
特斯拉預計將於 1 月 2 日發布第四季度電動汽車生產和交付數據。分析師預計第四季度特斯拉交付量為 418,000 輛，儘管最近幾天由於中國市場進一步疲軟，市場普遍預期有所下滑。 特斯拉提供了豐厚的年終激勵措施，特別是在中國和美國，以促進銷售。 這並沒有給中國帶來巨大的提振，但似乎確實清理了美國的庫存
到 2023 年，特斯拉將受益於最高 7,500 美元的新美國稅收抵免，儘管 Model 3 或 Model Y 的 7,500 美元年終激勵措施（12 月 30 日增加了 Model S 和 X 車輛）可能已經滿足了部分需求. 大多數 Model Y 車輛的 55,000 美元價格上限可能會限制特斯拉的電動汽車信貸增長。
與此同時，中國正在結束電動汽車補貼。 伴隨著巨大的 Covid 浪潮，這可能會進一步抑制包括特斯拉在內的電動汽車製造商的銷售。 特斯拉在中國可能需要大幅降價，因為比亞迪、蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車和其他公司在中國的競爭持續升溫。 特斯拉已經更新了 1 月 1 日至 2 月的年終激勵措施。 28.
在歐洲，一些國家正在削減或終止電動汽車補貼，隨著積壓訂單的減少，這給特斯拉帶來了另一個不利因素。
特斯拉股價在 2022 年暴跌 65%，是迄今為止最嚴重的年度跌幅。 股價在 12 月暴跌 37% 至 2022 年 9 月以來的最低水平。這家電動汽車巨頭確實從周中熊市低點反彈，本週收盤基本持平。 過去幾週，TSLA 的庫存量一直很高。
今日道瓊斯期貨
道瓊斯期貨與標準普爾 500 指數期貨和納斯達克 100 指數期貨一起於週一東部時間下午 6 點開盤。
我們 股票和債券市場將於週一休市1 月 2 日，慶祝新年。
週二，投資者將獲得 12 月 ISM 製造業指數。 週五，隨著美聯儲尋找就業市場疲軟的跡象，12 月份的就業報告顯得尤為重要。
請記住，一夜之間的行動 道指期貨 和其他地方不一定轉化為下一個常規的實際交易 股市 會議。
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股市 2022 年結束
週三股市陷入調整，但周四開始了新的反彈嘗試。 主要股指周五下滑，收盤略微下跌。
道瓊斯工業平均指數上週下跌 0.2% 股票市場交易. 標準普爾 500 指數小幅下跌 0.1%。 納斯達克綜合指數下跌 0.3%。 小型羅素 2000 指數下跌了一小部分。
全年來看，道瓊斯指數下跌 8.8%，標準普爾 500 指數下跌 19.4%，納斯達克指數下跌 33.1%。 這是他們自 2008 年以來最糟糕的年度表現。
繼前一周飆升 27 個基點後，10 年期美國國債收益率上週上漲 13 個基點至 3.88%。 10 年期國債收益率在 2021 年結束時為 1.51%。
美國原油期貨上週上漲 0.9% 至每桶 80.26 美元，連續第三週上漲。 原油價格全年上漲 6.7%，但收於每桶 130 美元以上的高位。
交易所買賣基金
在成長型 ETF 中，iShares Expanded Tech-Software Sector ETF (IGV) 下跌 0.3%。 VanEck Vectors 半導體 ETF（SMH) 攀升 1%。
反映更具投機故事的股票，ARK Innovation ETF (方舟) 上週上漲 0.9%，但在周三觸及新的五年低點之後。 方舟基因組學ETF（ARKG) 下跌 0.7%。 TSLA 股票是方舟投資 ETF 的主要持股，其中 Cathie Wood 最近幾週增持股票. 方舟還持有少量比亞迪股票。
SPDR S&P 金屬和礦業 ETF (XME) 上週下跌 1.9%%。 Global X US Infrastructure Development ETF (鋪平) 下跌 1.2%。 美國全球噴氣機 ETF (噴氣式飛機) 下跌 0.9%。 SPDR S&P Homebuilders ETF (新華寶) 下跌 0.8%。 能源精選 SPDR ETF (XLE) 上漲 0.5%，Financial Select SPDR ETF (XLF) 上漲 0.7%。 醫療保健精選行業 SPDR 基金（XLV) 下跌 0.2%。
2023 年股市：值得關注的 5 隻股票
BioMarin 股價上週下跌 0.8% 至 103.49，在 12 月下半月回落，但在其 21 日線附近保持支撐。 從當前水平強勁上漲可能會提供激進的入場機會。 但投資者可能希望等待 BMRN 股票建立新的基礎，或者在 10 週線找到支撐。 BioMarin 的收益預計到 2023 年將增長兩倍。
上周迪爾股價下跌 1.9% 至 428.76 點，回調至 10 週均線， 平底 現在在每週圖表上。 官方 買點 是 448.50。 投資者可能會使用 10 週線反彈作為 DE 股票的早期進入，也許是在重新獲得 21 天線之後。
CELH 股票從 12 月的歷史高位回落，過去四個星期一直下滑，但周五從 50 日線反彈，收於 104.04 點。 如果 Celsius 股價果斷地突破 21 日線，並以突破 12 月 27 日高點 109.31 為特定觸發因素，它可能會提早入場。
XOM 股價上週上漲 1.5% 至 110.30，略高於上升的 50 天移動平均線。 突破 12 月 27 日高點 110.47 將提供早期入場機會。 據稱，埃克森美孚股票的基數持平，買入點為 114.76 市場史密斯分析.
MEDP 股票週四從其 50 天移動平均線小幅上漲，在近期盤整中突破下降趨勢線。 這提供了其整合的早期進入。 週五，隨著主要股指再次回落，Medpace 股價回落至 50 天，但收盤不錯。
Medpace 的舉動可能仍然有效，但它只是表明股票取得進展有多麼困難。
股市分析
上週股市小幅走低，儘管週四強勁反彈，為艱難的一年畫上了句號。
主要股指脫離了 10 月的熊市低點，但遠低於 12 月的短期高點。 隨著 2023 年股市拉開序幕，技術上正在進行反彈嘗試，但它需要 跟進日 以確認新的上升趨勢。
即便如此，市場仍將面臨一些技術障礙，標準普爾 500 指數、納斯達克指數和羅素 2000 指數均低於 50 日和 200 日線。 道瓊斯指數是近幾個月的相對領先者，跌破 2022 年底的 50 日均線，但高於 200 日均線。
在美聯儲利率結局和經濟情況明朗之前，市場可能會在震盪、橫盤整理中波動。
1 月 6 日星期五發布的 12 月就業報告將很重要。 招聘和工資增長的顯著放緩將加強對美聯儲加息進一步放緩的預期，並增加利率峰值即將到來的希望。 但強勁或加速的就業和薪酬增長可能會引發大規模拋售。
現在要做什麼
在周五的年終 IBD Live 上，O’Neil Global Advisors 投資組合經理查爾斯哈里斯表示，2022 年是一個“遠離”市場。未來會有巨大的機會，包括創新公司和趨勢，但現在還沒有。
許多股票表現良好，包括 Deere、BioMarin 和 Medpace。 問題是在過去的幾個月裡，很多股票都已經設置好了，但這些設置通常都沒有奏效。
但投資者應該保持參與並準備好採取行動。 如果 2023 年初確認反彈，許多股票有可能迅速走高或大幅走高。
因此，在您的監視列表上工作，但享受這個漫長的周末。 精神煥發地回到新的一年，等待下一個牛市。
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