特斯拉 （特斯拉) 上週以大幅降價向汽車市場投下炸彈，如果你願意的話，現在華爾街正在趕上賽后分析。
在一份名為“分析特斯拉汽車價格下降的影響”的報告中，高盛分析師馬克德萊尼采取了半杯半空，半滿的方法。
德萊尼表示，降價意味著對美國需求減少的擔憂
“雖然 Model 3 和 Y 的降價幫助公司更好地解決了美國市場上大約 20%-30% 的 4 萬美元至 5.5 萬美元價格範圍內銷售的車輛，但降價也意味著最近的訂單正在追踪弱，”德萊尼在給客戶的一份報告中寫道。 “因此，我們降低了對降低的 ASP（平均售價）的 EPS 估計。”
另一方面，降價將增加汽車銷量，考慮到特斯拉的 Giga 工廠擴建（上海和據報導奧斯汀）和產能提升，這家汽車製造商實際上可能能夠承受零售價的任何下降，同時提高效率。
“我們看 [stronger volumes] 對於特斯拉的垂直整合模式同樣重要，尤其是因為它的新工廠可能會提供有吸引力的規模化單位經濟效益（我們相信隨著時間的推移，新奧斯汀和柏林工廠的每輛車 COGS 將更接近上海而不是弗里蒙特，並且在中低端每輛車 3 萬美元），”Delaney 說。
此外，德萊尼認為，更高的銷量可以作為增加“貨幣化機會”的槓桿，因為特斯拉可以向新客戶推銷高利潤的軟件和服務產品。
最後，德萊尼說，特斯拉的規模和單位經濟效益是與傳統汽車製造商相比的巨大競爭優勢，任何數量的增加對競爭對手都是不利的。 “降價的戰略意義（以及我們認為投資者已經預期至少會降價的事實）可能有助於解釋 1/13 特斯拉股價 -1%（相對於標準普爾 500 指數持平）和領先於包括福特（-5%）、通用（-5%）和 RIVN（-6%）在內的競爭對手，”德萊尼指出。
Model 3 和 Model Y 的降價給特斯拉的競爭對手帶來了額外的壓力，再加上大多數這些車型現在可以獲得 IRA 稅收抵免，這意味著競爭對手將受到更大的擠壓。 德萊尼說，隨著新價格的到位，特斯拉的 Model 3 和 Y 在競爭中表現出色。
德萊尼指出，特斯拉競爭對手的負利潤率，以及競爭對手電動汽車產品的可用性有限，是特斯拉受到青睞的另一個因素。
那是 ) 上周大幅降價在汽車市場上投下了一顆炸彈，現在華爾街正在趕上賽后分析，如果你願意的話。Ps 來自降價。
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Pras Subramanian 是雅虎財經的記者。 你可以關注他 推特 等等 Instagram的.
