上海，1 月 7 日（路透社）——數百輛特斯拉 (TSLA.O) 車主們週末聚集在這家汽車製造商在中國的展廳和配送中心，在突然降價後要求退款和信貸，他們說這意味著他們為早先購買的電動汽車多付了錢。
週六，大約 200 名特斯拉 Model Y 和 Model 3 的近期買家聚集在上海的特斯拉交付中心，抗議這家美國汽車製造商周五三個月內第二次降價的決定。
許多人表示，他們曾相信特斯拉去年底對其汽車收取的價格不會像這家汽車製造商剛剛宣布的那樣突然或大幅下調，以刺激其上海工廠的銷售和生產。 政府補貼計劃於 2022 年底到期，這也促使許多人完成了購買。
社交媒體上發布的視頻顯示，從成都到深圳，中國其他城市的特斯拉商店和交付中心人滿為患，表明消費者的強烈反對情緒更為廣泛。
在周五的意外折扣之後，特斯拉在中國的電動汽車價格現在比 9 月份的水平低 13% 到 24%。
分析師表示，特斯拉此舉可能會提振其去年 12 月銷量下滑的銷量，並迫使其他電動汽車製造商在全球最大電動汽車市場需求疲軟之際也降價。
雖然成熟的汽車製造商經常打折以管理庫存並在需求減弱時保持工廠運轉，但特斯拉在沒有經銷商的情況下運營，透明的定價一直是其品牌形象的一部分。
“這可能是正常的商業行為，但這不是一個負責任的企業應有的行為方式，”週六，一名特斯拉車主在上海閔行郊區的公司交付中心抗議，他說自己姓張。
他和其他特斯拉車主表示，他們已經在 2022 年的最後幾個月收到了交付，他們對周五突然降價以及特斯拉沒有向最近的買家做出解釋感到沮喪。
張說，警方促成特斯拉員工與聚集在一起的車主會面，車主在會上提出了一份要求清單，包括道歉和賠償或其他信用。 他補充說，特斯拉員工已同意在周二之前做出回應。
在上海的抗議活動中可以看到大約十幾名警察，其他示威活動的大部分視頻也顯示大量警察出現在特斯拉的現場。
抗議活動在中國並不少見，多年來，人們在金融或財產詐騙等問題上大量站出來，但在年底中國城市和一流大學發生廣泛抗議活動後，當局提高了警惕。 11 月反對 COVID-19 限制。
‘退還錢’
週六，其他似乎是特斯拉車主抗議的視頻也被發佈到中國社交媒體平台上。
路透社核實的一段視頻是在西南部城市成都的一家特斯拉商店拍攝的，視頻顯示人群高呼“退還錢，退還我們的車”。
另一則視頻似乎是在北京拍攝的，視頻顯示警車抵達特斯拉商店外驅散人群。
路透社無法核實這兩個視頻的內容。
特斯拉中國發言人周六告訴路透社，特斯拉不打算補償在最近一次降價前提貨的買家。
當被要求對抗議活動發表評論時，他沒有回應。
2021 年，中國約佔特斯拉全球銷售額的三分之一，其上海工廠擁有約 20,000 名員工，是其生產力最高、利潤最高的工廠。
在距離宣布其下一款新車 Cybertruck 一年後，分析師對特斯拉降價推動銷售增長的潛力持樂觀態度。
“世界上其他任何地方都沒有特斯拉麵臨他們在這裡遇到的那種競爭對手 [in China]”上海諮詢公司 Automobility Ltd 的負責人 Bill Russo 說。
“他們所處的電動汽車市場要大得多，公司的定價比他們現在更積極，直到現在。”
2021 年，在上海車展上，一位不滿的客戶爬上一輛汽車，抗議公司處理她對汽車剎車的投訴，特斯拉因此面臨一場公關風暴。
作為回應，特斯拉就沒有及時處理投訴向中國消費者道歉。
Brenda Goh、Zhang Yan 和 Casey Hall 的報導 Kevin Krolicki 和 Tomasz Janowski 的編輯
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